Friktionsdäck eller dubbdäck: dubbfria vinterdäck
Dubbdäck bäst i test
Stäng Dubbdäck eller friktionsdäck Att välja rätt vinterdäck är avgörande för säkerheten på vintervägar. Hos Toveks Bil hjälper vi dig att hitta det bästa valet för din bil och dina körförhållanden, oavsett om du föredrar dubbdäck eller friktionsdäck. Här går vi igenom skillnaderna mellan dessa två däcktyper, deras fördelar och när du bör byta till vinterdäck. Vad är dubbdäck? Dubbdäck är däck som är utrustade med små metalldubbar för att ge extra grepp på isiga och hårt packade snövägar. De är särskilt effektiva vid låga temperaturer och på underlag där friktionen är låg. Fördelar med dubbdäck Överlägset grepp på is: Dubbdäcken ger bättre grepp på isiga vägar tack vare dubbarna som biter fast i underlaget. Säkrare i extrema vinterförhållanden: För de som kör mycket på vägar som ofta är täckta av is och packad snö är dubbdäck det säkrare alternativet. Längre bromssträcka utan dubbdäck: Vid isiga förhållanden kan bromssträckan bli betydligt längre med friktionsdäck jämfört med dubbdäck.
Perioden när det är dags att byta till vinterdäck brukar vara stressig både för bilägare och däckverkstäder. Men för den som har koll på reglerna och vad som gäller kring olika typer av vinterdäck blir det betydligt smidigare. Vi Bilägare har testat vinterdäck länge och i vårt arkiv finns en mängd olika däcktester att läsa. Tid för däckbyte: När ska jag byta till vinterdäck? Det är krav på vinterdäck under perioden 1 december till 31 mars. Kravet gäller om det råder vinterväglag. Det är tillåtet med dubbdäck 1 oktober till 15 april, eller om vinterväglag råder. Det är dock tillåtet med friktionsdäck, dubbfria vinterdäck, hela året, men det är ingen bra idé att inte byta till sommardäck på sommaren. Läs mer om varför nedan. Vinterväglag innebär att det är is, snö, snömodd eller frost på vägen och om det uppstår frågetecken vid en poliskontroll är det polisen som avgör om det råder vinterväglag eller inte. Transportstyrelsen har utrett om det skulle vara möjligt att få köra med dubbdäck två veckor längre på våren.
Friktionsdäck på sommaren
Välj sida Dubbdäck eller friktionsdäck Svaret är helt beroende på var, hur och när man använder bilen. Dessutom bör man väga in vilken erfarenhet man själv har av att köra på dubbade respektive odubbade vinterdäck. Vid en nyligen gjord studie visade det sig att förare som kör på friktionsdäck -odubbade däck omedvetet kör mer varsamt och är bättre på att planera filbyten, omkörningar och hålla avståndet till framförliggande bilar. Dubb är säkrare Vid samma studie fick förarna även testköra liknande bilar utrustade med dubbdäck och man kunde klart se en skillnad i hur olika de betedde sig. Högre hastighet, senare inbromsningar och en mer aggressiv körstil trots att man varnades för att dubbdäck kan kännas halare på våta väglag och kan lätt släppa vid kurvtagning i högre hastigheter. Märkligt kan man tycka men testresultaten talar sitt tydliga språk. Vilka vinterdäck ska jag välja? Det är viktigt att känna till att det finns tre typer av vinterdäck.
Reportage Dubbat eller odubbat — vilket vinterdäck passar dig? Temperaturen kryper nedåt och snart är det dags att byta till vinterdäck. Kanske har du likt många andra funderat över skillnaderna mellan dubbade och odubbade däck? Vi låter en expert räta ut några frågetecken så att bilen står rustad när Kung Bore anländer. Nils Svärd, motorjournalist för Vi Bilägare. Nils Svärd är erfaren motorjournalist som testar bilar och däck för tidningen Vi Bilägare sedan flera år tillbaka. Vilka faktorer bör väga tyngst vid valet av vinterdäck? Generellt är det bra att i första hand optimera greppet för snö och is — det är där däckvalet har störst betydelse. Om man ofta kör på vanlig landsväg är dubb att föredra. Då har man ett däck som alltid är ok och kan hantera förrädisk morgonhalka i svackor och i skuggiga kurvor. Ett nordiskt dubbfritt däck passar bäst i norra Sveriges inland där vintrarna sällan är blöta. Det nordiska friktionsdäcket trivs i torr, kall kyla.